¿Por qué los autos eléctricos pierden más valor que cualquier otro tipo de vehículo?
Los autos eléctricos pierden más valor que cualquier otro tipo de vehículo, con una caída de casi el 60 % después de 5 años.
Esto se compara con una caída de valor de tan solo el 40 % para los camiones y los híbridos, y un promedio del sector del 45,6 % para todos los tipos de vehículos, según el último estudio del sitio iSeeCars.
Depreciación de 5 años para los distintos segmentos |
|||
Segmento |
2025 |
2023 |
2019 |
Promedio General |
45.6% |
38.8% |
49.6% |
Híbridos |
40.7% |
37.4% |
56.7% |
Eléctricos |
58.8% |
49.1% |
67.1% |
SUVs |
48.9% |
41.2% |
51.6% |
Camionetas |
40.4% |
34.8% |
42.7% |
El sitio iSeeCars analizó más de 800,000 autos usados de 5 años, vendidos entre marzo de 2024 y febrero de 2025, para determinar las tasas de depreciación a 5 años.
Al comparar estos datos históricamente, se encontró que la depreciación fue un 6.8% mayor que la caída del 38.8% en 2023, pero un 4.0% menor que la caída del 49.6% en 2019.
“La depreciación sigue siendo el aspecto más costoso de comprar un vehículo nuevo, y la variación entre tipos de vehículos y modelos específicos es algo que los consumidores deben considerar al investigar su próxima compra”, afirmó Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars.
“La diferencia entre comprar un vehículo híbrido y uno eléctrico podría representar decenas de miles de dólares en valor perdido”.
Los mejores autos para conservar el valor son el Porsche 911 y el 718 Cayman, seguidos por el Toyota Tacoma, el Chevrolet Corvette y el Honda Civic.
Entre los 10 mejores autos hay un tema recurrente: los modelos deportivos y de alto rendimiento, con un par de camionetas y autos compactos que también figuran en la lista.
Los 10 vehículos con la menor depreciación a 5 años |
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Posición |
Modelo |
Segmento |
Depreciación promedio de 5 años |
Diferencia promedio en $ respecto al precio de venta sugerido por el fabricante |
1 |
Porsche 911 |
Sports Car |
19.5% |
$24,428 |
2 |
Porsche 718 Cayman |
Sports Car |
21.8% |
$15,851 |
3 |
Toyota Tacoma |
Truck |
26.0% |
$8,217 |
4 |
Chevrolet Corvette |
Coupe |
27.2% |
$18,557 |
5 |
Honda Civic |
Sedan/Hatchback |
28.0% |
$6,987 |
6 |
Chevrolet Camaro |
Sports Car |
28.0% |
$8,653 |
7 |
Toyota Tundra |
Truck |
29.1% |
$11,659 |
8 |
Ford Mustang |
Sports Car |
29.2% |
$9,325 |
9 |
Porsche 718 Boxster |
Sports Car |
29.6% |
$22,155 |
10 |
Toyota Corolla |
Hatchback |
30.1% |
$7,156 |
Promedio General |
45.6% |
$17,395 |
Los modelos premium suelen perder más valor que los modelos convencionales. La lista de vehículos nuevos de este año es la que más pierde valor después de 5 años.
Un gran número de vehículos eléctricos también figuran en la lista, siendo el I-PACE de Jaguar el que más pierde valor.
El Tesla Model S, el Nissan LEAF y el Tesla Model X se encuentran entre los vehículos con mayor tasa de depreciación.
Los 10 vehículos con mayor depreciación en 5 años |
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Posición |
Modelo |
Segmento |
Depreciación promedio de 5 años |
Diferencia promedio en $ respecto al precio de venta sugerido por el fabricante |
1 |
Jaguar I-PACE |
EV |
72.2% |
$51,953 |
2 |
BMW 7 Series |
Sedan |
67.1% |
$65,249 |
3 |
Tesla Model S |
EV |
65.2% |
$52,165 |
4 |
INFINITI QX80 |
SUV |
65.0% |
$53,571 |
5 |
Maserati Ghibli |
Sedan |
64.7% |
$70,874 |
6 |
BMW 5 Series |
Hybrid |
64.7% |
$47,457 |
7 |
Nissan LEAF |
EV |
64.1% |
$18,043 |
8 |
Maserati Levante |
SUV |
63.7% |
$64,991 |
9 |
Tesla Model X |
EV |
63.4% |
$53,846 |
10 |
Cadillac Escalade ESV |
SUV |
62.9% |
$56,996 |
Promedio general |
45.6% |
$17,395 |
Información adicional del estudio completo:https://www.iseecars.
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Acerca del autor
Enrique Kogan
Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o a la que asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Produjo autoshows y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy escribe noticias a diario, haciendo reviews semanales de nuevos automóviles.