Ford Ranger del 2025, una clásica pick up para el uso diario

Enrique Kogandiciembre 29, 2024

3 minutos de lectura

El Ford Ranger es un icono de los pickups, aunque esté a la sombra de su hermano mayor, el venerable F-150. El Ranger fue rediseñado para el 2024, por dentro y por fuera, con un montón de tecnología y motores V6 turbos que mejoran las capacidades del Ranger. Dados los extensos cambios del 2024, no esperamos que Ford haga cambios significativos en el Ranger del 2025.

Estilos y opciones

El Ford Ranger del 2025 viene en una configuración de cabina doble con una cama de 5 pies. Hay cuatro modelos: XL, XLT, Lariat y Raptor.

Tren de potencia

El tren motriz estándar es un turbo de 2,3 litros de cuatro cilindros que produce 270 caballos y 310 libras pie de torque emparejado con una transmisión automática de 10 velocidades. Esa es la única opción en el XL, mientras que un más potente V6 turboalimentado de 2,7 litros con 315 caballos, 400 libras pie de torque, está disponible para el XLT y Lariat. El Raptor tiene el motor más potente de todos: un V6 turbo de 3.0 litros que rinde 405 caballos y 430 libras pie de torque, junto con una serie de mejoras interiores y todoterreno que lo diferencian del resto de la gama. Todos los modelos se ofrecen con tracción trasera o total, excepto el Raptor, que viene con tracción total de serie.

Estilo interior

Hay mucho espacio por delante, donde es fácil encontrar una posición de conducción cómoda. Los asientos delanteros son cómodos y de apoyo en los viajes largos, y si se opta por un Raptor, obtendrá asientos aún más cómodos con más refuerzos para mantenerlo encerrado fuera de carretera. En la parte trasera, el Ranger tiene menos espacio para las piernas, pero es lo suficientemente bueno para los niños o para llevar ocasionalmente a los adultos.

El Ranger sólo se ofrece con una única combinación de cabina y cama. Aunque es una cama corta, Ford la ha ensanchado para que haya 4 pies de espacio entre los pasos de rueda, y hay disponibles unas 1.805 libras de capacidad máxima de carga útil. La capacidad máxima de remolque es de 7.500 libras, pero la Ford lleva la delantera en lo que se refiere a tecnología de remolque con su sistema Pro Trailer Backup Assist, que permite al conductor dar marcha atrás al camión con remolque mediante un mando situado en la consola central.

Tecnología

Las funciones de conectividad del Ranger son excelentes. Los sistemas de integración de smartphones Android Auto y Apple CarPlay se conectan de forma inalámbrica, y es fácil cambiar entre ellos y la interfaz nativa de infoentretenimiento. Este sistema de info-entretenimiento también tiene algo de reconocimiento de voz natural.

Seguridad

El Ranger viene de serie con características básicas de asistencia al conductor, pero la tecnología más avanzada requiere saltar a un modelo superior o la adición de un paquete opcional. Para aquellos que quieren estos sistemas, los paquetes opcionales son relativamente accesibles. Las principales características de seguridad incluyen: Aviso de colisión frontal y frenada de emergencia automática de serie. Además cuenta con control de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y control de crucero adaptado disponible.

La cámara de visión envolvente es excelente. Ofrece una imagen de alta resolución en todas las direcciones, y cuando se conduce fuera de carretera, la cámara orientada hacia adelante tiene líneas que muestran la trayectoria de los neumáticos delanteros para que pueda maniobrar alrededor o sobre los obstáculos con facilidad.

En carretera

El motor básico de cuatro cilindros es robusto. La Ranger está disponible con un V6, algo que no encontrarás en el Chevy Colorado o Tacoma. Si bien no mejora la capacidad de remolque o de carga útil, hace que la camioneta sea un poco más rápida, aunque puede ser un poco lenta cuando se conduce a baja velocidad. En las curvas, la Ranger se siente controlada y estable. La dirección tiene la cantidad justa de peso y asistencia a la misma. Es una camioneta fácil de mantener recta en la carretera, así como maniobrar en los estacionamientos.El Ranger es cómodo, incluso sin las advertencias habituales de las camionetas. La conducción es suave y notablemente mejor que la de la competencia. Las características de asistencia al conductor son donde el Ranger realmente sobresale en comparación con otras camionetas de tamaño mediano. Funcionan bien y son discretos en la conducción diaria. El Ranger se queda corto en un área, es en el ruido. El motor suena tosco cuando vas a todo gas, pero también lo hacen todos las otras camionetas de tamaño medio.

Conclusión

El Ford Ranger del 2025, con su cabina de alta calidad, su cómoda conducción y sus útiles funciones de asistencia al conductor, suaviza muchas de las asperezas de ser propietario de una pick up mediana tradicional. Y lo hace sin comprometer su capacidad de remolque o carga útil. Es una gran elección para una camioneta de tamaño medio.

Precio: Desde US $ 33,622 – Consumo: 21 mpg ciudad – 23 mpg carretera

Acerca del autor

Enrique Kogan

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o a la que asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Produjo autoshows y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy escribe noticias a diario, haciendo reviews semanales de nuevos automóviles.